HANDE BERKTAN NHTSA nın web sitesinde yayınlandığı bir belgede, direksiyon kontrolünün kaybolduğunu, sürücülere hidrolik direksiyon desteğinin azaltıldığını veya devre dışı bırakıldığını belirten şikayetlerin geldiği ifade edildi.
Müfettişler sorunun ne sıklıkta meydana geldiğini ve üretim süreçlerinin bundaki payını inceleyecek.
NHTSA, büyük ölçüde otomobil üreticisinin gelişmiş sürücü destek sistemleri, Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüşe (FSD) yanıt olarak Tesla yı yıllar içinde birçok kez mercek altına aldı.
Woodbridge, Virginia daki bir sürücü, Tesla Performance Model 3 ün 15 Haziran daki teslimatından iki hafta sonra sorunlar göstermeye başladığından şikayet etti.
Sürücü şikayetinde Bugün sürüş sırasında ve sola dönüş yaparken, direksiyon simidi kilitlendi ve direksiyon desteğinin devre dışı olduğunu belirten hata kodunu gösterdi. Araç direksiyonu kilitleniyor ve inip tekrar bindiğinizde araba kodu kayboluyor; ancak bir mil veya 2 mil sürdükten sonra kod yeniden belirir ve direksiyon çok sertleşerek her iki yöne de dönmeyi neredeyse imkansız hale getirir. Otoyollarda yüksek hızlarda sürmek çok güvensiz ve güvenilmez. Lütfen bu konuyu araştırın, çünkü bu sorunu yaşayan tek kişi ben değilim.” ifadesini verdi.
Başka bir Model 3 sürücüsü Mayıs ayında araba direksiyonunun takıldığını ve yoldan kayarak bir ağaca çarpmasına neden olduğunu bildirdi.
Tesla bazı hataları yazılım güncellemeleriyle çözebiliyor. Ancak Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), soruşturmanın sonucuna göre araçları geri çağırma talep edebilir.
Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yeni Tesla Model 3 ve Model Y araç sahiplerinden 12 şikayet aldıktan sonra bir ön değerlendirme başlattı.
Bir Model 3 sürücüsü Mayıs ayında "aracın direksiyonunun sıkıştığını ve yoldan kayarak bir ağaca çarptığını" paylaştı.
Tesla araç fiyatlarında yeniden indirime gidiyor Haziran ayında ABD'nin Georgia eyaletinde bir sürücü, iki haftalık Tesla Model Y'nin bir alışveriş merkezinden çıkarken "aniden direksiyonun kırıldığını" belirtti.
Bu, sorunun bir güvenlik riski oluşturup oluşturmadığını belirlemek için resmi bir soruşturmanın ilk adımı oldu.
NHTSA'nın bir geri çağırma talebinde bulunabilmesi için soruşturmayı mühendislik analizi seviyesine yükseltmesi gerekiyor.
Direksiyon uyarısı
Yakın tarihli bir başka şikâyette ise Nisan ayında 30 günden daha az bir süre kullanılmış olan bir Tesla Model Y'nin çalıştırıldığı ve "tekerleğin sert bir şekilde sağa doğru sarsıldığı ve bir gümbürtü çıkardığı" ifade edildi.
Ayrıca sürücü, aracın ekranında "Direksiyon Desteği Azaldı" uyarısı ile birlikte bir hata kodu gördüğünü belirtti.
Tesla'nın karıştığı ölümlü kaza kafaları karıştırdı: Perde arkasında otopilot mu var?
Sürücü, hidrolik direksiyonun devre dışı kaldığını ve NHTSA'ya direksiyonun güvensiz hissettirdiğini söyledi ve ekledi: "Tesla, önce servis randevumu 2 Mayıs'tan 25 Mayıs'a erteledi. Bunun yakın zamanda bilinen bir sorun olduğunu doğrulayarak direksiyonun tamamen değiştirilebileceğini belirttiler"
Honolulu'daki bir sürücü, Tesla'yı satın aldıktan bir hafta sonra direksiyonun rastgele kilitlenmeye başladığını ve Tesla servis departmanına götürmeden önce farklı tarihlerde altı kez bu sorunun meydana geldiğini söyledi.
