Elektrikli Araba Mezarlığı! Nankörlükle Sınanan O Araçlar...
Elektrikli otomobillerin (EV) kısa menzilli ilk modelleri unutulmaya yüz tuttu. Adeta elektrikli araba mezarlıkları oluşmaya başladı. Otomotiv sektöründe büyük bir değişimin fişeğini atan elektrikli otomobillerin (EV) kısa menzilli ilk modelleri arkalarında bir elektrikli araba çöplüğü bırakmaya başladı.
EV ÇÖPLÜKLERİ
Dünyadaki pek çok hükümet artık içten yanmalı motorlara sahip otomobiller için geleceğe dönük 'yasak' kararları alırken, müşteriler ve satıcılar hızla elektrikli otomobillere geçiş yapmaya başladı. Fakat elektrikli araba evrenindeki hızlı gelişim yeni bir riski ortaya çıkardı; o da EV çöplükleri.
İŞLER UMULDUĞU GİBİ GİTMEDİ
Elektrikli arabalardaki en büyük sorun menzilleriydi. İlk elektrikli araçlarla tanışmaya başladığımızda 100+ km varan sürüş mesafeleri sunuyorlardı. Bu menziller içten yanmalı araçlarla kıyasladığında bir depo ile kat edebileceğiniz mesafeye göre oldukça kısa ve ilk modellerin şarj süreleri ise oldukça uzundu. Aslıda bu ilk modellerde geleceğin ulaşım çözümleri arasında gösterilen şehir içi araç paylaşım ekosistemi için düşünülerek hareket edilse de beklenen tam planlandığı şekilde olmadı.
YÜZLERİNE BİLE BAKILMIYOR
Birkaç yıl gibi kısa bir sürede ben enerji depolama ve şarj sürelerini kısaltan teknolojilerle ile beraber araçların verimliliğinin de artmasıyla elektrikli araçların menzilleri bir anda 700 km+ üzerine kadar çıktı. Otomobil dünyasında bu hızlı gelişim yaşanırken piyasaya sürülen ilk modeller ise bugün ne kullanıcıların ne de araç kiralama şirketlerinin tercih listesinin en alt sırasında bile yer almamaya başladı.
İKİNCİ EL OTOLAR ELDE Mİ KALACAK?
Bu elektrikli araç filosu kuran şirketler için ciddi bir risk taşırken bireysel kullanıcılar içinde ilerleyen yıllarda araçlarının ikinci el fiyatlarının ne olacağını yönünde soru işaretleri oluşturuyor.
SIFIR ARAÇLAR ÇÖPLÜĞE TERK EDİLDİ
Ve sonuç olarak henüz bir kaç yaşında olan kısa menzilli elektrikli araçlar 'sıfır' görüntülerinde rağmen araç çöplüklerinde kendine yer bulmaya başladı. Özellikle Çin’deki terk edilmiş araçlar ile dolu elektrikli araç mezarlıklarının arkasında, Çin’deki devlet destekli elektrikli araç paylaşım pazarındaki patlama yer alıyor. Ülkede 2019’da kesilen cömert devlet teşviklerinden yararlanan binlerce araç paylaşım şirketi kurulmuş ve bu şirketler yüz binlerce elektrikli modeli yollara çıkmıştı.
ÇİN'DE ŞOK EDEN GÖRÜNTÜLER
Teşvik musluklarının kısılması ardından çok büyük oranda batan bu şirketler nedeniyle binlerce kullanılmış elektrikli model ortada kaldı. Çin'deki görüntülerin bir benzeri de Türkiye'de de oluştu. Emre Özpeynirci sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda 'Bu da elektrikli Fluence çöplüğü Oyak Renault'un Bursa fabrikasında üretilip 2012 yılında satışa sunulan 160 km menzile sahip elektrikli Fluence modelleri de aynı Çin'deki eski nesil elektrikli araçlar gibi kendilerine ancak hurdalıkta yer bulabilmiş.' ifadelerini kullandı.
